Powerjibeeeeee.!!!!!!( se pronunta “gybe” )  Cum sa nu ! Asta doresc de la inceput , toti care invata acest sport . Sa stie power jibe . Sa-l faca . ( Ce bine ar fi daca am incepe invatarea unui sport cu primirea medaliilor ……… Sigur ca inainte de a incerca aceasta manevra ai exersat  intoarcerea sub vant si iti iese foarte bine .

Daca te chinui inca la ” volta  sub vant ” , e cazul sa mai amani un pic . Pentru inceput trebuie sa stapanesti volta sub vant , apoi sa stii sa executi un jibe corect si dupa aceea treci la powerjibe  .  Pentru inceput am sa RECAPITULEZ ce inseamna  intoarcerea sub vant  . Atunci cand efectuezi o intoarcere in directia spre care bate vantul ( coborand fata de vant ) cu coada plansei  in vant si vela trece peste botul plansei se numeste volta sub vant ( ampanare in yachting ).   Atentie ! Se poate efectua  volta sub vant si fara a trece vela peste botul plansei . Aceasta manevra se numeste duckjibe , despre care voi vorbi in alt articol .

Jibe .  O volta sub vant in care intri cu relativa viteza , dar din care nu iesi planat  .

Asadar…..

Cand vrei sa intorci , verifici mai intai vizual suprafata apei pe zona de intoarcere ( sa nu existe obstacole , inotatori sau ambarcatiuni ). Eliberezi scota de trapez , apleci catargul spre in fata , forta ce o simti in brate o transmiti prin corp , in piciorul din fata la baza catargului . Slabeste coada velei , departand ghiul de corp prin intinderea mainii din spate . ( TOTDEAUNA : CAND VREI SA COBORI din vant , SLABESTI VELA IAR CAND VREI SA URCI in vant , STRANGI VELA ).

Scoti piciorul din spate din footstraps si-l plasezi in bordul opus , cantand usor placa spre interiorul virajului . Controleaza presiunea pe plansa in asa fel incat sa nu danseze nici longitudinal nici lateral .

Traversezi  in intoarcere , linia imaginara a vantului , muti mana din fata spre baza ghiului langa catarg .( pentru inceput e mai usor sa prinzi de catarg cu mana din fata ) . Schimbi pozitia picioarelor , eliberand din footstraps si piciorul din fata plasandu-l in fata celuilalt , pe care apoi il muti la baza catargului (apare o incrucisare a picioarelor care se rezolva prin mutarea in fata a celui ce ramane in urma ) .

Dupa ce ai pus piciorul langa catarg , dai drumul ghiului din mana din spate . Vela trece peste botul placii , in timp ce placa va continua sa vireze spre noua directie . Apuci , cu mana libera ghiul pe cealalta parte a velei simultan cu eliberarea celeilalte maini si prinderea cu ea de partea din spate a ghiului ( trecand mana peste cealalta , sau pe sub ea , functie de inaltimea la care e montat ghiul , incrucisandu-se ca si la prinderea velei la ridicare ). Observi ca apare ca si la picioare  ,  o incrucisare a mainilor .

Agati scota de trapez  , tragi usor vela pe tine indoind piciorul din spate ,  bagi  piciorul din fata in straps , apoi pe cel din spate . Strangi velea si pleci .  Nu te grabi sa urci in vant  . Ramai pe directie coborata pana prinzi viteza  si apoi urci . Recomand exersarea rotirii velei si a schimbarii mainilor pe uscat . Se invata mult mai usor avand in vedere ca nu mai ai grija pastrarii echilibrului pe placa . Te poti concentra asfel numai asupra velei .

POWER JIBE ??  E de fapt un jibe din care iesi cu putere  sau mai bine zis, planat in mare viteza   , desenand un arc de cerc in urma ta . Asta presupune ca  deja esti avansat si ai picioarele in footstraps si planezi NU ? . Deci ca sa executi  un powerjibe , trebuie sa intri in viraj cu o viteza mare si sa o mentii . Asta presupune si o raza mai mare a intorcerii fata de volta sub vant normala sau jibe . Daca la volta sub vant , urma lasata in apa descrie un ” V “  iar  jibes lasa in urma forma literei ” U “  inchis  ,  powerjibe descrie  un U laaaaaaaaarg  .

E la fel ca mersul pe bicicleta . Mergand foarte incet , intoarcerea va fi mai in loc si mai dezechilibrata . Venind cu viteza mai mare , intoarcerea va fi mai larga , dar inertiala si stabilitatea va fi mai buna . O viteza mai mare face planajul palcii sa se mentina , iar vantul simtit in vela in timpul intoarcerii sa para mai slab . Asta iti va da usurinta in rotirea velei si timp sa schimbi pozitia picioarelor pe placa .

1 In acest film vei urmari cum se realizeaza jibe .

2 Aici vei observa  cum se executa corect un powerjibe , dar si greselile frecvente .

Sper ca ai observat diferenta .

Iar aici voi arata eu cum se vede “de la fata locului”

Alege deci , ca prima prima zi de invatat power jibes , sa fie cu valuri cat mai mici si cu vant suficient pentru a garanta planajul . In power jibe se intra numai din planaj rapid  , mentinandu-l pe tot parcursul . O plansa de mic litraj si o vela mica usureaza mult manevrarea .

Am sa repet enumerarea manevrelor  , dar  sper sa fie de ajutor pentru o mai buna intelegere .

1) Coborarea _Esti in planaj , verifici vizual zona de intoarcere , desprinzi scota de trapez si incepi sa cobori din vant , laaaaaaaaaaaaarg ( nu inchide mult curba ) .

2) Inrarea in viraj _hotarat , scoti piciorul din spate din footstraps si-l plasezi pe bordul opus vantului . Tine vela aproape de tine si lasa-ti greutatea in fata si spre interiorul curbei . Placa vireaza astfel sub vant mentinand planajul , desenand in apa o curba rotunda .

3) Schimbarea picioarelor _Duci mana din fata , pe ghiu aproape de catarg , simultan cu schimbarea pozitiei picioarelor  ( scoti al doilea picior din footstraps plasandu-l in fata celuilalt  , si imediat il muti  pe primul langa baza catargului ) .  Exceptie : Unii windsurferi ,  schimba picioarele  ( cu o usoara saritura ) dupa ce prind ghiul cu ambele maini in noua directie . Nu e recomandat si deja e o trecere la freestyle .

4) Rotirea velei _Cu mana din spate dai drumul ghiului , vela se roteste , treci bratul peste cel din fata prinzand ghiul pe cealalta parte a catargului  , apoi  cu cealalta mana prinzi ghiul de partea din spate .

5 ) Intrarea in straps pe noua directie _Acum esti pe noua directie dar nu te grabi sa urci inca pe traves  . Mai ramai un pic pe coborare  , pana prinzi viteza  , bagi picioarele in footstraps , iti agati scota de trapez , strangi vela  si fuuuuuuuuuuuugi .

Ce trebuie sa faci ca power jibes sa nu semene prea mult cu jibe sau si mai rau : cu o volta sub vant ?

1. Intra hotarat si cu viteza in coborare   .          2. Nu vira brusc   .                  3 . Controleaza presiunea pe plansa in asa fel  incat sa nu balanseze longitudinal si transversal  .         4.  La iesire din viraj nu cauta sa urci imediat ca pierzi viteza si iesi din planaj . 5. Mentine  presiune pe partea din fata a plansei , altfel pupa se infunda ,  viteza scade brusc si virajul se inchide  .          6. Nu forta intoarcera velei , las-o sa se roteasca singura .          7.  La iesire din viraj nu cauta sa urci imediat ca pierzi viteza si iesi din planaj .

Tendinta tuturor la iceput , este sa intre in jibe acolo unde vantul este mai slab ( si fara valuri ) . Din aceasta cauza tot amana intoarcerea la nesfarsit , pentru ca e aproape la fel peste tot . La fel procedam si eu la inceput . Ha !    Intra in power jibe acolo unde bate vantul cel mai tare . Asta te va ajuta sa mentii planajul in viraj si sa iesi la fel de repede si sigur din intoarcere , fara a veni vela peste tine . Cand ai suficienta viteza , valurile nu mai conteaza prea mult . Intoarce inertial .

Am sa fac acum o paralela cu schiatul pe zapada . La fel si acolo , incepatorul are tendinta de a reduce prea mult viteza ( virand mult , si daca se poate chiar spre panta ) si de a cauta in permanenta un loc plat . Reducerea excesiva a vitezei face insa virajul mult mai greu . El va fi astfel mereu cu pieptul spre o latura a partiei si fundul spre vale, traseul lui fiind o continua travesare a acesteia . Atunci insa cand isi va invinge teama , va observa ca tinand permanent pieptul spre vale si virand foarte putin , rotund si des , va controla perfect viteza . Denivelarile nu mai conteaza prea mult iar cristianele ies perfect .

La fel si la windsurfing . Indata ce iti vei invinge teama , vei constata ca e mai bine sa virezi fara ezitare  acolo unde vantul e mai puternic  si sa nu inchizi prea mult virajul . Exerseaza acum ! Incepi repetitiile pe mal cu vela si apoi pe apa . Nu te grabi ! Rezultatul apare in timp si vei avea toata viata de cizelat procedeul  . Daca ceva nu iese , majoritaea au tendinta de a da vina pe ceva . Ba ca placa lui nu e buna , ba vela , ba ghiul etc . Deci : nu da vina pe echipament . Tine mine ce iti spun :  Pe dansatorul prost…..si coaiele-l incurca . Na  ca am zis-o !

Am descris pana aici pasii de urmat pentru invatarea   corecta a unui powerjibe  .

In plus fata de cele de mai sus  , avansatii cu  experienta  :

1 . Intarzie  intoarcerea velei , mergand  cu ea pe invers pentru a diminua  timpul mort de la eliberarea acesteia .  Pentru aceasta , bratul din spate trebuie departat mai spre coada velei inainte de intoarcere .

2. Tin vela in linie cu directia de inaintare pentru a opune cat mai putina rezistenta la inaintere .

3. Apleca mult vela pe apa si corpul peste aceasta  , virand inertial si   “mai pe coada ” realizand astfel o intoarcere mai stransa dar in mare viteza .

Sfat  ! Nu incerca sa executi ca ei atunci cand inveti .  Asta va fi cand “vei sti ” , vei avea  si echipamentul si vantul potrivit- vezi filmul 3 )   . Restul ……….  la Scoala de windsurfing  ” Piccadilly Windsurfers Paradise ” . Sau…  la cea mai apropiata balta .

3 Iata cum merg profesionistii .

Ptiu ! Sa nu le fie de deochi .